Hogyan alakítja át az ukrajnai háború az európai logisztikát és hogyan befolyásolja az árakat?
Az európai logisztika még nem tudott túllépni a Covid-19 hatásain, amikor egy másik katasztrófa érte. Ez az ukrajnai háború és az Oroszországgal szemben bevezetett szankciók, amelyek nagy hatással vannak a globális üzleti folyamatok egészére, mivel mindkét ország szorosan integrálódott a világgazdaságba.
Az Oroszországgal szemben bevezetett szankciók célja az volt, hogy megbüntesse ezt az országot Ukrajna inváziója miatt. Ezek a szankciók a pénzügyi, kereskedelmi, légijármű-, hajózási és bevándorlási szférát érintik. Az ukrajnai orosz invázió ellen készültek, és a háború megállítására irányultak.
Íme azoknak az országoknak a listája, amelyek szankciókat vezettek be Oroszország ellen 2022 áprilisában:
-
- Az USA
- Az EU összes tagállama
- Kanada
- Ausztrália
- Japán
- Dél-Korea
- Szingapúr
- Új Zéland
- Nagy-Britannia
- Grúzia
- Albánia
- Ausztrália
- És mások
Körülbelül 500 vállalkozás jelentette be, hogy a háború miatt megszünteti tevékenységét Oroszországban. Számos autóipari szereplő, például a BMW, a Hyundai, a Mazda vagy a Mercedes-Benz megszakította helyi működését.
Az ország autógyárainak nagykereskedelmi leállása visszaüt a logisztikai iparra. A 2021-ben 1,53 milliósra értékelt új járműflotta körülbelül 70%-a lemaradhat.
A világ legnagyobb szállítmányozási vállalatai bejelentették, hogy beszüntetik a nem létfontosságú szállításokat Oroszországba, miközben csak az alapvető árukat, például gyógyszereket vagy bébiételeket szállítanak ki. Az ország autóiparának problémái vannak a szállítással. Ez a teljes ellátási lánc problémáihoz vezet.
A logisztikai műszakok
Ennek eredményeként a hagyományos útvonalak és láncok megszakadni látszanak. Néhány európai terminálüzemeltető például megtagadta az Oroszországba szállító hajók fogadását. A Holland rotterdami kikötő zökkenőmentes működését megzavarta a szankciók hatálya alá tartozó országba szánt több száz teherkonténer. Az orosz lobogó alatt közlekedő hajókat blokkolták a brit kikötőkben. Számos szállítási szolgáltató felfüggeszti az Oroszországba és Fehéroroszországba irányuló és onnan érkező szállításokat. Ez csak néhány példa, amely bemutatja, hogy a logisztikai vállalatok milyen feszültségekkel és nehézségekkel szembesültek.
Más kérdés, hogy Oroszország és Fehéroroszország felett bizonyos mértékig le van zárva a légtér azon országok repülései előtt, amelyek szankciókat vezettek be. Ugyanakkor az Ukrajna feletti légteret is lezárják, hogy elkerüljék a polgári repülőgépek veszélyét. Ez a tilalom az útvonalak változásához vezetett, és meghosszabbította azokat. Ez jelentősen megnövekedett költségeket és kockázatokat eredményez. A 3PL és 4PL szolgáltatóknak módosítaniuk kell teljesítményükön, mivel a konfliktus szinte minden típusú szállítást érintett: teherautókat, hajókat, repülőgépeket.
Üzemanyag- és élelmiszer-problémák
Az orosz üzemanyagoktól való függés továbbra is óriási, mivel Oroszország nemcsak a gáz, hanem az olaj és a szén fő szállítója is az EU számára. Az Európai Unió gáztermelésének 40%-áért és olajának 27%-áért Oroszországtól függ. Bár jelenleg nincsenek konkrét kemény szankciók az orosz olajjal szemben, az Európai Unióban már tárgyalják a hatodik Oroszország elleni szankciócsomagot. Valószínűleg korlátozások lesznek az orosz olaj behozatalára, vagy akár embargó is. Nem lehet előre látni, hogy ez milyen hatással lesz a benzinárakra. Azt látjuk, hogy az Euro-super 95 ára Németországban ma, 2022 áprilisában több mint 2 euró, pedig éppen 2021 szeptemberében még 1,5 euró körül volt. Európában a megugró benzinárak új valósággá váltak, és a szállítási költségek előreláthatólag meg fognak növekedni. Ugyanakkor az amerikai és európai vezetők terveket dolgoznak ki az orosz gáz- és olajfogyasztás csökkentésére, és új alternatív energiapiacokat keresnek.
Spanyolországban eleinte emelkedtek az üzemanyagárak, de aztán a spanyol kormánynak csökkentenie kellett azokat a logisztikai cégek sztrájkja miatt. A logisztikai szolgáltatók elmondták, hogy ilyen árakkal nem tudnak dolgozni, mert veszteséges lett a teljesítményük. A forgalom leállt, így a logisztikai folyamatok újraindítása érdekében az árakat csökkentették.
A szállítmányozó cégek elismerik, hogy a magasabb szállítási költségek minden szállított áru magasabb árához vezetnek. A fő gondok azonban az élelmiszerek áraival kapcsolatosak, amelyek szintén az egekbe szöknek. Az ukrán háború nagy hatással van a globális élelmiszerellátásra, mivel Ukrajna és Oroszország a világ fő búzaexportőrei. A napraforgómag és a napraforgóolaj körüli helyzet szintén kritikus, mivel ezek az országok adják a világ exportjának körülbelül 80%-át.
A válság leküzdésének módjai
El lehet kerülni az összeomlást? Az európai vezetők az orosz üzemanyagtól való függőség csökkentésében látják a kiutat. Ez 3 fő irányra összpontosítva valósítható meg:
Az ellátás diverzifikálása
Hatékonyabb energiahatékonysági megoldások
A megújuló energiaforrások felgyorsítása
A diverzifikáció elérése érdekében az új cseppfolyósított földgáz (LNG) beszállítók keresése folyamatban van. Ott lehet a amerikai, katari, norvégiai és afrikai termelők. A Venezuelából és Szaúd-Arábiából való valószínű gázszállításról tárgyalnak.
A megújuló energiaforrások felgyorsítása ma is kiemelt téma. Ez a tendencia jóval az ukrajnai háború előtt kezdődött, és most döntő fontosságúvá válik. Az elektromos autók a fosszilis tüzelőanyagoktól való eltávolodás egyik lehetséges módja. Ma már csak havi 150 dollárba kerül egy elektromos autó lízingelése az Egyesült Államokban. A kormány pénzt áldoz ingyenes elektromos töltőállomások szervezésére, és kedvezményeket biztosít azoknak, akik otthon töltik elektromos autójukat.
Az EU közlekedéspolitikája a gazdasági növekedés alapját képező modern infrastruktúra-fejlesztésre összpontosít, hiszen a biztonság és a sebesség a fő prioritások. Az emberek megszokták a gyors áruszállítást, és már másnapi kézbesítést várnak. A szabad mozgás és az áthelyezés gyorsasága nagyon fontos az európai társadalomban, mivel támogatják az európai életmódot. A közlekedés is fontos iparág, amely az EU bruttó hozzáadott értékének több mint 9%-áért felelős.
Az EU közlekedésfejlesztésének fő szempontja a fenntarthatóság és az innováció. Arra törekszik, hogy megfeleljen a modern napirend legfontosabb követelményeinek:
Torlódáscsökkentés. A közúti és légi közlekedésre egyaránt vonatkozik
Fenntarthatóság. Az olaj a szállítási teljesítmény elengedhetetlen eleme. Nem tesz jót az ökológiának és a gazdaságnak, de az EU hatóságai fenntarthatóbb alternatívákat keresnek
A levegő tisztasága. Az EU célja, hogy 2050-re 60%-kal csökkentse a közlekedésből származó kibocsátásokat.
Szervezet. A közlekedési infrastruktúra minőségének minden tagállamban egyformán magasnak kell lennie.
Verseny. Más régiók közlekedési ágazatai gyorsan növekszenek, és nagy kihívássá válnak, amely ösztönzi az EU közlekedési ágazatának fejlődését
WELL PACK Logisztika
Cégünk számos európai országban nyújt logisztikai és raktározási szolgáltatásokat:
- Németország
- Ausztria
- Cseh Köztársaság
- Az Egyesült Királyság
- Lengyelország
- Románia
- Görögország
- Magyarország
Csapatunk kulcsfontosságú szolgáltatásokat kínál az Ön teljesítményének sikeréhez: hozzáférést biztosít a gyártósorhoz a termékekhez, speciális raktározást, termékszállítást és gyorsított szállítást, elosztást a rendeltetési helyre, valamint fordított logisztikát.
Havonta több mint 1000 küldeményt szállítunk ki, így tapasztalatunk vitathatatlan. Közvetlenül nyomon követheti a rakományt az út során. Ez a lehetőség nagyon kényelmes azok számára, akik egy pillanatra sem akarják elveszíteni az irányítást vállalkozásuk felett. A szlovákiai, magyarországi és lengyelországi vásárlók általában 48 órán belül átvehetik áruikat. Csehországban nagyon gyakori, hogy a vásárlók 24 órán belüli belföldi szállítást követelnek meg, és ez kezd már általánossá válni.
A WELL PACK-nak is változtatnia kell a teljesítményén az új valóságunk miatt. Új útvonalmegoldásokat keresünk, optimalizáljuk a költségeket, új partnereket keresünk. Hatalmas járműparkkal és raktárhálózattal rendelkezünk Európa-szerte, ezért tudjuk a legjobb feltételeket kínálni nagy és kisvállalkozások számára.
Összefoglalva
Európa ma nagy kihívással néz szembe, és a globális gazdasági helyzet továbbra is bizonytalan, és számos aggodalomra ad okot. Az európai gazdasági rugalmasság megerősítése érdekében a nemzeti kormányoknak a szoros együttműködésre és információmegosztásra kell összpontosítaniuk a társadalmi problémák súlyosbodásának megelőzése és a globális gazdasági válság elkerülése érdekében.
A logisztikai szolgáltatók a maguk részéről új gyökerek és új ellátási láncok felkutatására és megszervezésére fognak törekedni, bár szükségük van a hatóságok segítségére és támogatására európai szinten.
Várjuk a háború végét és a sikeres válságfellendülést, és hisszük, hogy ez a lehető leghamarabb megtörténik.
TAGS: #Logisztika #Szállítás