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Wie der Krieg in der Ukraine die europäische Logistik verändert und die Preise beeinflusst

Wie der Krieg in der Ukraine die europäische Logistik verändert und die Preise beeinflusst

Die europäische Logistik hatte die Auswirkungen des Covid-19 noch nicht überwunden, als sie von der anderen Katastrophe heimgesucht wurde. Dies ist der Krieg in der Ukraine und die gegen Russland verhängten Sanktionen, die einen großen Einfluss auf die gesamte globale Geschäftsprozesse haben, da beide Länder eng in die Weltwirtschaft integriert sind.

Die gegen Russland verhängten Sanktionen zielten darauf ab, dieses Land für die Invasion der Ukraine zu bestrafen. Diese Sanktionen umfassen Finanz-, Handels-, Flugzeug-, Schifffahrts- und Einwanderungsbereiche. Sie wurden gegen die russische Invasion in die Ukraine entwickelt und zielten darauf ab, den Krieg zu stoppen.

Hier ist die Liste der Länder, die im April 2022 Sanktionen gegen Russland verhängt haben:

  • Die USA
  • Alle Mitgliedsstaaten der EU
  • Kanada
  • Australien
  • Japan
  • Südkorea
  • Singapur
  • Neuseeland
  • Großbritannien
  • Georgien
  • Albanien
  • Australien
  • Und andere

Rund 500 Unternehmen erklärten ihre Entscheidung, ihre Aktivitäten in Russland wegen des Krieges einzustellen. Viele Akteure der Automobilindustrie wie BMW, Hyundai, Mazda oder Mercedes-Benz haben ihre lokalen Aktivitäten unterbrochen.

Die großflächige Stilllegung von Automobilwerken im Land greift auf die Logistikbranche zurück. Rund 70% der Neuwagenflotte, die im Jahr 2021 mit 1,53 Mio. Einheiten bewertet wurde, können verpasst werden.

Die größten Reedereien der Welt gaben bekannt, dass sie die nicht wesentlichen Lieferungen nach Russland eingestellt haben, während nur lebenswichtige Güter wie Medikamente oder Babynahrung geliefert werden. Die Automobilindustrie des Landes hat Probleme mit der Schifffahrt. Dies führt zu den Problemen der gesamten Lieferkette.

 Die Logistik verschiebt sich

Infolgedessen scheinen traditionelle Routen und Ketten gebrochen zu sein. Zum Beispiel haben einige europäische Terminalbetreiber bestritten, Schiffe unterzubringen, die Fracht nach Russland transportieren. Der reibungslose Ablauf des niederländischen Hafens Rotterdam wurde durch Hunderte von Frachtcontainern gestört, die unter den Sanktionen für das Land bestimmt waren. Schiffe unter russischer Flagge wurden in britischen Häfen blockiert. Lieferungen von und nach Russland und Weißrussland werden von vielen Versanddienstleistern ausgesetzt. Dies sind nur einige Beispiele, die das Ausmaß der Spannungen und Schwierigkeiten zeigen, mit denen Logistikunternehmen konfrontiert waren.

Ein weiteres Problem ist, dass der Luftraum über Russland und Weißrussland bis zu einem gewissen Grad für Flüge für die Länder gesperrt ist, die Sanktionen gegen sie verhängt haben. Gleichzeitig wird auch der Luftraum über der Ukraine geschlossen, um Gefahren für Zivilflugzeuge zu vermeiden. Dieses Verbot hat zu den Veränderungen bei den Routs geführt und sie länger gemacht. Dies führt zu deutlich erhöhten Kosten und Risiken. 3PL- und 4PL-Anbieter müssen ihre Leistung anpassen, da fast alle Transportarten von dem Konflikt betroffen sind: Lastwagen, Schiffe, Flugzeuge.

Kraftstoff- und Lebensmittelfragen

Die Abhängigkeit von russischen Brennstoffen ist nach wie vor immens, da Russland der Hauptlieferant nicht nur von Gas, sondern auch von Öl und Kohle für die EU ist. Die Europäische Union ist für 40 % ihres Gases und rund 27 % ihres Öls von Russland abhängig. Obwohl es derzeit keine spezifischen harten Sanktionen gegen russisches Öl gibt, wird das sechste Sanktionspaket gegen Russland bereits in der Europäischen Union diskutiert. Höchstwahrscheinlich wird es Beschränkungen für die Einfuhr von russischem Öl oder sogar ein Embargo geben. Es ist unmöglich vorherzusagen, wie sich dies auf die Benzinpreise auswirken wird. Wir sehen, dass die Kosten für Euro-Super-Deutschland heute, im April 2022, über 2 Euro liegen, obwohl sie allein im September in Europa bei etwa 1,5 Euro lagen, die steigenden Benzinpreise sind zur neuen Realität geworden und die Transportkosten werden vorhersehbar folgen. Gleichzeitig entwickeln die amerikanischen und europäischen Staats- und Regierungschefs Pläne zur Senkung des russischen Gas- und Ölverbrauchs und sind auf der Suche nach neuen alternativen Energiemärkten.95 in2021. In

In Spanien stiegen die Kraftstoffpreise zunächst, aber dann musste die spanische Regierung sie wegen der Streiks der Logistikunternehmen senken. Logistikdienstleister erklärten, dass sie mit solchen Preisen nicht arbeiten könnten, da ihre Leistung unrentabel werde. Der Verkehrsfluss kam zum Erliegen, so dass die Preise gesenkt wurden, um die Logistikprozesse wieder aufzunehmen.

Speditionen geben zu, dass höhere Transportkosten zu höheren Preisen aller transportierten Güter führen. Aber die Hauptsorge gilt den Preisen für Lebensmittel, die ebenfalls in die Höhe schießen. Der Ukraine-Krieg hat große Auswirkungen auf die globale Nahrungsmittelversorgung, da die Ukraine und Russland die wichtigsten globalen Exporteure von Weizen sind. Eine Situation rund um Sonnenblumenkerne und Sonnenblumenöl ist ebenfalls kritisch, da diese Länder rund 80% der weltweiten Exporte liefern.

Die Wege zur Überwindung der Krise

Ist es möglich, einen Zusammenbruch zu vermeiden? Die europäischen Staats- und Regierungschefs sehen einen Ausweg darin, die Abhängigkeit von russischem Treibstoff zu verringern. Dies kann realisiert werden, indem man sich auf 3 Hauptrichtungen konzentriert:

  • Diversifizierung der Versorgung
  • Effektivere Energieeffizienzlösungen
  • Beschleunigung erneuerbarer Energiequellen

Um eine solche Diversifizierung zu erreichen, ist die Suche nach den neuen Flüssigerdgaslieferanten (LNG) im Gange. Es kann die USA, Katar, Norwegen und afrikanische Produzenten geben. Wahrscheinliche Gaslieferungen aus Venezuela und Saudi-Arabien werden verhandelt.

Auch die Beschleunigung erneuerbarer Energiequellen ist heute ein heißes Thema. Dieser Trend begann lange vor dem Krieg in der Ukraine und wird jetzt von entscheidender Bedeutung. Elektroautos sind eine der Möglichkeiten, sich von fossilen Brennstoffen zu entfernen. Heute kostet es nur noch ab 150 US-Dollar pro Monat, ein Elektroauto in den USA zu leasen. Die Regierung stellt Mittel für die Organisation kostenloser Elektroladestationen zur Verfügung und bietet Vorteile für diejenigen, die ihre Elektroautos zu Hause aufladen.

Die EU-Verkehrspolitik konzentriert sich auf die moderne Infrastrukturentwicklung, die die Grundlage für das Wirtschaftswachstum bildet, da Sicherheit und Schnelligkeit die Hauptprioritäten sind. Die Menschen haben sich an den schnellen Warentransport gewöhnt und erwarten die Lieferung am nächsten Tag.  Die Freizügigkeit und die Geschwindigkeit der Umsiedlung sind in der europäischen Gesellschaft sehr wichtig, da sie die europäische Lebensweise unterstützen. Der Verkehr ist auch ein wichtiger Wirtschaftszweig, der für über 9 % der Bruttowertschöpfung der EU verantwortlich ist.

Nachhaltigkeit und Innovationen sind die Hauptaspekte der EU-Verkehrsentwicklung. Es ist bestrebt, die Schlüsselanforderungen der modernen Agenda zu erfüllen:

  • Reduzierung von Staus. Sie gilt sowohl für den Straßen- als auch für den Luftverkehr.
  • Öl ist ein notwendiger Bestandteil für die Transportleistung. Es ist nicht gut für Ökologie und Ökonomie, aber die EU-Behörden sind auf der Suche nach nachhaltigeren Alternativen.
  • Ziel der EU ist es, die verkehrsbedingten Emissionen bis 2050 um 60 % zu senken.
  • Die Qualität der Verkehrsinfrastruktur sollte in allen Mitgliedstaaten gleich hoch werden.
  • Die Verkehrswirtschaft anderer Regionen wächst schnell und wird zu einer großen Herausforderung, die die Entwicklung des Verkehrssektors der EU anregt.

WELL PACK Logistik

Unser Unternehmen bietet Logistik- und Lagerdienstleistungen in vielen europäischen Ländern an:

  • Deutschland
  • Österreich
  • Tschechische Republik
  • das Vereinigte Königreich
  • Polen
  • Rumänien
  • Griechenland
  • Ungarn

Unser Team bietet wichtige Dienstleistungen, um Ihre Leistung erfolgreich zu machen: Zugang zu Produkten aus der Produktionslinie, spezialisierte Lagerhaltung, Produktlieferung und beschleunigte Lieferung, Verteilung an den Bestimmungsort und Rückwärtslogistik.

Wir liefern jeden Monat über 1.000 Sendungen, daher ist unsere Erfahrung unbestreitbar. Sie können die Fracht direkt auf ihrem ganzen Weg verfolgen. Diese Option ist sehr praktisch für diejenigen, die nicht für eine Sekunde die Kontrolle über ihr Geschäft verlieren möchten. Kunden in der Slowakei, Ungarn und Polen können ihre Waren in der Regel innerhalb von 48 Stunden erhalten. In der Tschechischen Republik ist es sehr üblich, dass Kunden eine inländische Lieferung innerhalb von 24 Stunden verlangen, und dies wird zum Standard.

WELL PACK muss auch seine Leistung aufgrund unserer neuen Realität ändern. Wir suchen nach neuen Streckenlösungen, optimieren die Kosten und finden neue Partner. Wir haben eine große Fahrzeugflotte und ein Lagernetzwerk in ganz Europa, und deshalb können wir die besten Konditionen für große und kleine Unternehmen anbieten.

Um es zusammenzufassen

Heute steht Europa vor einer großen Herausforderung, und die globale Wirtschaftslage ist nach wie vor unsicher und gibt Anlass zu vielen Sorgen. Um die wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit Europas zu stärken, sollten sich die nationalen Regierungen auf eine enge Zusammenarbeit und den Informationsaustausch konzentrieren, um die Verschärfung sozialer Probleme zu verhindern und eine globale wirtschaftliche Depression zu vermeiden.

Logistikdienstleister ihrerseits werden sich bemühen, neue Wurzeln und neue Lieferketten zu finden und zu organisieren, obwohl sie Hilfe und Unterstützung der Behörden auf europäischer Ebene benötigen.

Wir freuen uns auf das Ende des Krieges und eine erfolgreiche Krisenbewältigung und glauben, dass dies so schnell wie möglich geschehen wird.


TAGS: #Logistik #Transport