Jak wojna na Ukrainie zmienia europejską logistykę i wpływa na ceny

Europejska logistyka nie poradziła sobie jeszcze ze skutkami Covid-19, gdy została dotknięta przez drugą katastrofę. To wojna na Ukrainie i sankcje nałożone na Rosję, które mają ogromny wpływ na cały zestaw globalnych procesów biznesowych, ponieważ oba kraje są ściśle zintegrowane ze światową gospodarką.

Sankcje nałożone na Rosję miały na celu ukaranie tego kraju za inwazję na Ukrainę. Sankcje te obejmują sferę finansową, handlową, lotniczą, żeglugową i imigracyjną. Zostały one zaprojektowane przeciwko rosyjskiej inwazji na Ukrainę i miały na celu powstrzymanie wojny.

Oto lista krajów, które nałożyły sankcje na Rosję, kwiecień 2022 r.:

• • • • Stany Zjednoczone
      • Wszystkie państwa członkowskie UE
      • Kanada
      • Australia
      • Japonia
      • Korea Południowa
      • Singapur
      • Nowa Zelandia
      • Wielka Brytania
      • Gruzja
      • Albania
      • Australia
      • I inne

      Około 500 firm zadeklarowało decyzję o ograniczeniu działalności w Rosji z powodu wojny. Wielu graczy z branży motoryzacyjnej, takich jak BMW, Hyundai, Mazda czy Mercedes-Benz, przerwało swoją lokalną działalność.

      Hurtowe zamknięcie zakładów motoryzacyjnych w kraju odbija się na branży logistycznej. Możliwe jest pominięcie około 70% floty nowych pojazdów, które zostały ocenione na 1,53 mln sztuk w 2021 r.

      Największe na świecie firmy żeglugowe ogłosiły, że zaprzestały nieistotnych dostaw do Rosji, podczas gdy dostarczane są tylko niezbędne towary, takie jak leki lub żywność dla niemowląt. Krajowy przemysł motoryzacyjny ma problemy z wysyłką. Prowadzi to do problemów całego łańcucha dostaw.

  

Zmiany logistyczne

W rezultacie tradycyjne trasy i łańcuchy wydają się być zerwane. Na przykład niektórzy europejscy operatorzy terminali odmówili przyjęcia statków, które przewożą ładunki do Rosji. Sprawne działanie holenderskiego portu w Rotterdamie zostało zakłócone przez setki kontenerów towarowych przeznaczonych do kraju objętego sankcjami. Statki pływające pod rosyjską banderą zostały zablokowane w brytyjskich portach. Dostawy do i z Rosji i Białorusi są zawieszane przez wielu dostawców usług spedycyjnych. To tylko kilka przykładów, które pokazują poziom napięć i trudności, z jakimi borykają się firmy logistyczne.

Inną kwestią jest to, że przestrzeń powietrzna nad Rosją i Białorusią jest w pewnym stopniu zamknięta dla lotów dla krajów, które nałożyły na nie sankcje. Jednocześnie przestrzeń powietrzna nad Ukrainą jest również zamknięta, aby uniknąć niebezpieczeństwa dla cywilnych statków powietrznych. Zakaz ten doprowadził do zmian w trasach i wydłużył je. Spowoduje to znaczny wzrost kosztów i ryzyka. Dostawcy 3PL i 4PL muszą dostosować swoje wyniki, ponieważ konflikt dotknął prawie wszystkie rodzaje transportu: ciężarówki, statki, samoloty.

Kwestie związane z paliwem i żywnością

Zależność od rosyjskich paliw jest nadal ogromna, ponieważ Rosja jest głównym dostawcą nie tylko gazu, ale także ropy i węgla dla UE. Unia Europejska jest uzależniona od Rosji w zakresie 40% gazu i około 27% ropy. Choć obecnie nie ma konkretnych twardych sankcji wobec rosyjskiej ropy, szósty pakiet sankcji przeciwko Rosji jest już omawiany w Unii Europejskiej. Najprawdopodobniej pojawią się ograniczenia w imporcie rosyjskiej ropy, a nawet embargo. Nie sposób przewidzieć, jak wpłynie to na ceny benzyny. Widzimy, że koszt Euro-super Niemiec wynosi ponad 2 euro dzisiaj, w kwietniu 2022 r., Chociaż we wrześniu w Europie wynosił około 1,5 euro, gwałtownie rosnące ceny benzyny zmieniły się w nową rzeczywistość, a koszty transportu będą przewidywalnie podążać za nimi. Jednocześnie amerykańscy i europejscy przywódcy opracowują plany zmniejszenia zużycia rosyjskiego gazu i ropy naftowej i poszukują nowych alternatywnych rynków energii.95 in2021. In

W Hiszpanii ceny paliw początkowo wzrosły, ale potem rząd hiszpański musiał je obniżyć z powodu strajków firm logistycznych. Dostawcy usług logistycznych wyjaśnili, że nie mogą pracować z takimi cenami, ponieważ ich wydajność stała się nieopłacalna. Przepływ ruchu zatrzymał się, więc ceny zostały obniżone, aby wznowić procesy logistyczne.

Firmy spedycyjne przyznają, że wyższe koszty transportu prowadzą do wyższych cen każdego przewożonego towaru. Główne obawy dotyczą cen żywności, które również gwałtownie rosną. Wojna na Ukrainie ma ogromny wpływ na globalne dostawy żywności, ponieważ Ukraina i Rosja są głównymi światowymi eksporterami pszenicy. Sytuacja wokół nasion słonecznika i oleju słonecznikowego jest również krytyczna, ponieważ kraje te zapewniają około 80% światowego eksportu.

Sposoby przezwyciężenia kryzysu

Czy można uniknąć zawalenia? Europejscy przywódcy widzą wyjście w zmniejszeniu zależności od rosyjskiego paliwa. Można to zrealizować, koncentrując się na 3 głównych kierunkach:

• Dywersyfikacja dostaw
• Bardziej efektywne rozwiązania w zakresie efektywności energetycznej
• Przyspieszenie odnawialnych źródeł energii

Aby osiągnąć taką dywersyfikację, trwają poszukiwania nowych dostawców skroplonego gazu ziemnego (LNG). Mogą istnieć producenci amerykańscy, katarscy, norwescy i afrykańscy. Negocjowane są prawdopodobne dostawy gazu z Wenezueli i Arabii Saudyjskiej.

Przyspieszenie odnawialnych źródeł energii jest dziś również gorącym tematem. Trend ten rozpoczął się na długo przed wojną na Ukrainie i staje się teraz niezwykle ważny. Samochody elektryczne są jednym z możliwych sposobów odejścia od paliw kopalnych. Dziś leasing samochodu elektrycznego w USA kosztuje tylko od 150 USD miesięcznie. Rząd przeznacza fundusze na organizację bezpłatnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych i zapewnia korzyści tym, którzy korzystają z samochodów elektrycznych ładując je w domu.

Polityka transportowa UE koncentruje się na rozwoju nowoczesnej infrastruktury, która stanowi podstawę wzrostu gospodarczego, ponieważ bezpieczeństwo i szybkość są głównymi priorytetami. Ludzie przyzwyczaili się do szybkiego przesyłania towarów i oczekują dostawy następnego dnia.  Swoboda przemieszczania się i szybkość relokacji są bardzo ważne w społeczeństwie europejskim, ponieważ wspierają europejski tryb życia. Transport jest również ważną branżą, która odpowiada za ponad 9% wartości dodanej brutto UE.

Zrównoważony rozwój i innowacje to główne aspekty rozwoju transportu w UE. Dąży do zaspokojenia kluczowych wymagań współczesnej agendy:

• Redukcja zatorów komunikacyjnych. Ma ona zastosowanie zarówno do ruchu drogowego, jak i lotniczego
• Zrównoważony rozwój. Olej jest niezbędnym elementem do wydajności transportu. Nie jest to dobre dla ekologii i gospodarki, ale władze UE poszukują bardziej zrównoważonych alternatyw
• Czystość powietrza. UE dąży do ograniczenia emisji z transportu o 60% do 2050 r.
• Jakość infrastruktury transportowej powinna stać się równie wysoka we wszystkich państwach członkowskich.
• Branże transportowe innych regionów szybko się rozwijają i stają się wielkim wyzwaniem, które stymuluje rozwój unijnego sektora transportu

WELL PACK Logistyka

Nasza firma świadczy usługi logistyczne i magazynowe w wielu krajach Europy:

• Niemcy
• Austria
• Czechy
• Wielka Brytania
• Polska
• Rumunia
• Grecja
• Węgry

Nasz zespół oferuje kluczowe usługi, aby Twoja wydajność była udana: dostęp do produktów z linii produkcyjnej, specjalistyczne magazynowanie, dostawa produktów i przyspieszona dostawa, dystrybucja do miejsca przeznaczenia i logistyka zwrotna.

Każdego miesiąca dostarczamy ponad 1000 przesyłek, więc nasze doświadczenie jest bezdyskusyjne. Możesz śledzić ładunek bezpośrednio po jego drodze. Ta opcja jest bardzo wygodna dla tych, którzy nie chcą stracić kontroli nad swoim biznesem nie na sekundę. Klienci na Słowacji, Węgrzech i w Polsce mogą zazwyczaj otrzymać swój towar w ciągu 48 godzin. W Republice Czeskiej bardzo często klienci wymagają dostawy krajowej w ciągu 24 godzin, co staje się standardem.

WELL PACK musi również zmienić swoje osiągi ze względu na naszą nową rzeczywistość. Szukamy nowych rozwiązań trasowych, optymalizujemy koszty i znajdujemy nowych partnerów. Posiadamy dużą flotę pojazdów i sieć magazynów w całej Europie, dlatego możemy zaoferować najlepsze warunki dla dużych i małych firm.

Podsumowując

Dziś Europa stanęła przed wielkim wyzwaniem, a światowa sytuacja gospodarcza pozostaje niepewna i budzi wiele obaw. Aby wzmocnić europejską odporność gospodarczą, rządy krajowe powinny skupić się na ścisłej współpracy i wymianie informacji, aby zapobiec pogłębianiu się problemów społecznych i uniknąć globalnej depresji gospodarczej.

Dostawcy usług logistycznych ze swojej strony będą dążyć do znalezienia i zorganizowania nowych korzeni i nowych łańcuchów dostaw, chociaż potrzebują pomocy i wsparcia władz na szczeblu europejskim.

Z niecierpliwością czekamy na zakończenie wojny i udane wyjście z kryzysu. Wierzymy, że nastąpi to tak szybko, jak to możliwe.

---

TAGS: #Logistyka #Transport