Kto próbuje ukraść Boże Narodzenie i zostawić nas bez prezentów? Firmy logistyczne?
Ekonomiści spodziewają się, że problemy z żeglugą utrzymają się do 2022 r.
Zbliża się Wigilia Bożego Narodzenia i wiem, że musisz myśleć o prezentach. Czy możesz sobie nawet wyobrazić, że twoja rodzina i ty pozostaniesz bez prezentów świątecznych? Ten koszmar jest możliwy do spełnienia z powodu globalnego kryzysu żeglugowego w 2021 roku. Branża logistyczna ma poważne problemy z kontenerami i cierpi na niedobór personelu, łańcuchy dostaw są często zakłócane. Jest to w dużej mierze wynik pandemii COVID-19, która szczególnie dotknęła podstawowe branże, a logistyka nie jest wyjątkiem.
Sieci firm transportu morskiego i transportowego są równie prawie rozbite, ponieważ kryzys dotknął wszystkie kraje na różnych kontynentach, które są aktywnie zaangażowane w produkcję, handel i transport. Na przykład opóźnienia w wysyłce z Chin w 2021 r. ogromnie wzrosły. We wrześniu towary wysyłane między Chinami a USA kontenerowcem trwały 70 dni, ale zanim wybuchł koronawirus, zajmowało to zaledwie 40 dni.
Bieżące problemy z wysyłką
Dlaczego więc mamy do czynienia z kryzysem żeglugowym? Dlaczego wysyłka trwa tak długo w 2021 roku? Koronawirus spowodował szereg poważnych problemów: zatłoczenie portów, niedobory kontenerów i siły roboczej oraz zamknięcie licznych portów i terminali.
Prawie 90% światowego handlu odbywa się drogą morską, a 70% kontenerami. Oznacza to, że nie można uniknąć opóźnień, jeśli ten lub inny port jest zamknięty. Takie przeszkody zaobserwowano w Chinach, gdy terminal w porcie Ningbo-Zhoushan, jeden z najbardziej ruchliwych na świecie, został zamknięty w sierpniu z powodu jednego z pracowników doku z pozytywnym wynikiem testu na COVID-19.
Co najważniejsze, koronawirus prowadzi do braku zasobów ludzkich. Tysiące pracowników z różnych krajów pracowało w branży logistycznej za granicą. Wiodące firmy logistyczne były zawsze otwarte dla zagranicznych kierowców ciężarówek, marynarzy i pracowników magazynu. W rzeczywistości około 50% żeglarzy w USA to obcokrajowcy. Dziś muszą wrócić do domu, ponieważ ruch transgraniczny jest ograniczony dla ludzi. Często nie są szczepieni, więc nie mają prawa pracować w tych krajach. Jednocześnie tubylcy nie chcą zastępować migrantów, ponieważ wolą cieszyć się korzyściami niż pracować w trakcie pandemii. Według American Trucking Association, obecnie w transporcie krajowym brakuje około 80 000 kierowców.
Ładunki gromadzą się w terminalach portowych, stacjach dystrybucyjnych i magazynach, często z powodu niedostępności kluczowego sprzętu, takiego jak kontenery transportowe. A teraz setki kontenerów czekają dni, a nawet tygodnie na rozładunek. Kryzys kontenerowy w 2021 r. zwiększa koszty transportu.
Pomimo tych wszystkich kłopotów, WELL PACK udaje się zrealizować wszystkie zamówienia złożone na okres świąteczny. Jesteśmy otwarci na nowe zlecenia i wierzymy, że jesteśmy w stanie je zrealizować.
Wyjaśnienie globalnego kryzysu żeglugowego
Problemy z wysyłką spowodowane Covid-19 miały druzgocący wpływ, ponieważ pandemia ujawniła słabe punkty globalnej gospodarki i podkreśliła wrażliwość nowoczesnej koncepcji „szczupłej” produkcji. Opiera się na maksymalnej redukcji kosztów, trwałości magazynowej, personelu i sprzętu, ponieważ jest uważany za efektywność biznesową. W rezultacie przedsiębiorstwa nie były gotowe na nowe trendy gospodarcze i nową rzeczywistość gospodarczą, gdy wszyscy uczestnicy rynku doświadczyli nierównowagi w handlu światowym, pracując w ekstremalnym stresie i cierpiąc na niedobory zapasów i personelu.
Eksperci przewidują, że gwałtownie rosnące ceny towarów mogą uderzyć w zwykłych ludzi szybciej, niż mogłoby się wydawać. Wzrost kosztów frachtu podniesie cenę każdego przedmiotu, który zamierzasz kupić, od filiżanki herbaty, którą lubisz pić wieczorem, po samochód, który chcesz kupić w przyszłym roku.
Sytuacja się pogarsza, ponieważ teraz nadszedł czas na zakup prezentów świątecznych. Ten miesiąc jest tradycyjnie zajęty dla wszystkich ogniw każdego łańcucha dostaw. Dlatego to nie Grinch próbuje ukraść Boże Narodzenie; są to kwestie żeglugi międzynarodowej z 2021 r., które powinny zostać rozwiązane co najwcześniej w 2022 r., Jeśli nie chcemy obserwować zniszczenia całego systemu gospodarczego.
TAGS: #Logistyka #Transport