Cómo la guerra en Ucrania transforma la logística europea y afecta los precios

La logística europea aún no había superado los impactos del Covid-19 cuando se vio afectada por el otro desastre. Esta es la guerra en Ucrania y las sanciones impuestas a Rusia que tienen un gran efecto en todo el conjunto de procesos comerciales globales, ya que ambos países están estrechamente integrados en la economía mundial.

Las sanciones impuestas a Rusia tenían como objetivo castigar a este país por la invasión de Ucrania. Estas sanciones incluyen las esferas financiera, comercial, aeronáutica, marítima e migratoria. Fueron diseñados contra la invasión de Rusia a Ucrania y tenían como objetivo detener la guerra.

Aquí está la lista de los países que han impuesto sanciones contra Rusia, abril de 2022:

• • EE.UU
  • Todos los estados miembros de la UE
  • Canadá
  • Australia
  • Japón
  • Corea del Sur
  • Singapur
  • Nueva Zelanda
  • Gran Bretaña
  • Georgia
  • Albania
  • Australia
  • Y otros

  Unas 500 empresas declararon su decisión de interrumpir sus actividades en Rusia a causa de la guerra. Muchos actores de la industria automotriz como BMW, Hyundai, Mazda o Mercedes-Benz han interrumpido sus operaciones locales.

  El cierre masivo de plantas automotrices en el país repercute en la industria logística. Es posible perder alrededor del 70 % de la flota de vehículos nuevos que se evaluó como 1,53 millones de unidades en 2021.

  Las compañías navieras más grandes del mundo anunciaron que cesaron las entregas no esenciales a Rusia, mientras que solo se entregan productos esenciales como medicamentos o alimentos para bebés. La industria automotriz del país tiene problemas con el envío. Esto conduce a los problemas de toda la cadena de suministro.

   

Los cambios logísticos

 Como resultado, las rutas y cadenas tradicionales parecen estar rotas. Por ejemplo, algunos operadores de terminales europeos han negado el alojamiento de barcos que transportan carga a Rusia. El buen desempeño del puerto holandés de Rotterdam se vio interrumpido por cientos de contenedores de carga destinados al país bajo las sanciones. Los barcos de bandera rusa fueron bloqueados en los puertos británicos. Muchos proveedores de envío suspendieron las entregas hacia y desde Rusia y Bielorrusia. Estos son solo algunos ejemplos que demuestran los niveles de tensiones y dificultades a los que se han enfrentado las empresas de logística.

Otro problema es que el espacio aéreo sobre Rusia y Bielorrusia hasta cierto punto está cerrado para los vuelos de los países que les han impuesto sanciones. Al mismo tiempo, el espacio aéreo sobre Ucrania también está cerrado para evitar el peligro para las aeronaves civiles. Esta prohibición ha provocado cambios en las rutas y las ha hecho más largas. Esto resultará en costos y riesgos considerablemente mayores. Los proveedores de 3PL y 4PL tienen que hacer ajustes en su desempeño ya que casi todos los tipos de transporte se han visto afectados por el conflicto: camiones, barcos, aviones.

Problemas de combustible y alimentos

 La dependencia de los combustibles rusos sigue siendo inmensa, ya que Rusia es el principal proveedor no solo de gas, sino también de petróleo y carbón para la UE. La Unión Europea depende de Rusia para el 40% de su gas y alrededor del 27% de su petróleo. Aunque actualmente no existen sanciones duras específicas contra el petróleo ruso, el sexto paquete de sanciones contra Rusia ya se está discutiendo en la Unión Europea. Lo más probable es que haya restricciones a la importación de petróleo ruso o incluso un embargo. Es imposible prever cómo afectará a los precios de la gasolina. Vemos que el coste del Euro-super 95 en Alemania supera los 2 € hoy, en abril de 2022, aunque rondaba los 1,5 € solo en septiembre de 2021. En Europa, los altos precios de la gasolina se han convertido en la nueva realidad y, como era de esperar, los costes de transporte aumentarán. seguir el ejemplo. Pero al mismo tiempo, los líderes estadounidenses y europeos están desarrollando planes para reducir el consumo de gas y petróleo en Rusia y están en busca de nuevos mercados de energía alternativa.

En España, los precios de los combustibles aumentaron al principio, pero luego el gobierno español tuvo que reducirlos debido a las huelgas de las empresas logísticas. Los proveedores de logística explicaron que no podían trabajar con tales precios ya que su desempeño se volvió poco rentable. El flujo de tráfico se paralizó, por lo que se redujeron los precios para retomar los procesos logísticos.

Las empresas de transporte de carga admiten que los costos de transporte más altos conducen a precios más altos de los bienes transportados. Pero las principales preocupaciones son los precios de los alimentos que también se están disparando. La guerra de Ucrania tiene un gran impacto en el suministro mundial de alimentos, ya que Ucrania y Rusia son los principales exportadores mundiales de trigo. La situación en torno a las semillas de girasol y el aceite de girasol también es crítica, ya que estos países proporcionan alrededor del 80 % de las exportaciones mundiales.

Las formas de superar la crisis

 ¿Es posible evitar un colapso? Los líderes europeos ven la salida en la reducción de la dependencia del combustible ruso. Esto se puede realizar centrándose en 3 direcciones principales:

• Diversificación de suministros
• Soluciones de rendimiento energético más eficaces
• Aceleración de las fuentes de energía renovables

Para lograr dicha diversificación, se continúa con la búsqueda de nuevos proveedores de Gas Natural Licuado (GNL). Puede haber productores de EE. UU., Qatar, Noruega y África. Se negocian probables suministros de gas desde Venezuela y Arabia Saudita.

La aceleración de las fuentes de energía renovables también es un tema candente en la actualidad. Esta tendencia comenzó mucho antes de la guerra en Ucrania y ahora adquiere una importancia crucial. Los coches eléctricos son una de las posibles formas de alejarse de los combustibles fósiles. Hoy en día, cuesta solo $150 por mes arrendar un automóvil eléctrico en los EE. UU. El gobierno dedica fondos para organizar estaciones de carga eléctrica gratuitas y brinda beneficios para quienes usan sus autos eléctricos cargándolos en casa.

La política de transporte de la UE se centra en el desarrollo de infraestructuras modernas que constituyen la base del crecimiento económico, ya que la seguridad y la velocidad son las principales prioridades. La gente se acostumbró a la rápida transmisión de mercancías y espera la entrega al día siguiente. La libertad de movimiento y la velocidad de reubicación son muy importantes en la sociedad europea, ya que respaldan el modo de vida europeo. El transporte también es una industria importante que genera más del 9 % del valor añadido bruto de la UE.

La sostenibilidad y las innovaciones son los aspectos principales del desarrollo del transporte de la UE. Se esfuerza por satisfacer las demandas clave de la agenda moderna:

• Reducción de la congestión. Se aplica tanto al tráfico por carretera como al aéreo.
• Sostenibilidad. El petróleo es un componente necesario para el desempeño del transporte. No es bueno para la ecología y la economía, pero las autoridades de la UE buscan alternativas más sostenibles
• Pureza del aire. La UE tiene como objetivo reducir las emisiones del transporte en un 60% para 2050.
• Organización. La calidad de la infraestructura de transporte debería ser igualmente alta en todos los estados miembros.
• Competencia. Las industrias del transporte de otras regiones están creciendo rápidamente y se convierten en un gran desafío que estimula el desarrollo del sector del transporte de la UE.

Logística WELL PACK

Nuestra empresa ofrece servicios de logística y almacenamiento en muchos países europeos:

• Alemania
• Austria
• República checa
• Reino Unido
• Polonia
• Rumania
• Grecia
• Hungría

Nuestro equipo ofrece servicios clave para que su desempeño sea exitoso: acceso a productos desde la línea de producción, almacenamiento especializado, entrega de productos y entrega acelerada, distribución hasta el punto de destino y logística inversa.

Realizamos más de 1.000 envíos cada mes, por lo que nuestra experiencia es indiscutible. Puede rastrear la carga directamente a lo largo de su camino. Esta opción es muy conveniente para aquellos que no quieren perder el control de su negocio ni por un segundo. Los clientes de Eslovaquia, Hungría y Polonia normalmente pueden recibir sus productos en un plazo de 48 horas. En la República Checa, es muy común que los clientes soliciten la entrega nacional dentro de las 24 horas, y esto se está convirtiendo en la norma.

WELL PACK también tiene que cambiar su funcionamiento debido a nuestra nueva realidad. Estamos buscando nuevas soluciones de ruta, optimizar los costos y encontrar nuevos socios. Disponemos de una gran flota de vehículos y una red de almacenes por toda Europa, por lo que podemos ofrecer las mejores condiciones para grandes y pequeñas empresas.

En resumen

 Hoy, Europa se ha enfrentado a un gran desafío y la situación económica mundial sigue siendo incierta y suscita muchas preocupaciones. Para reforzar la resiliencia económica europea, los gobiernos nacionales deben centrarse en una estrecha cooperación y el intercambio de información para evitar el agravamiento de los problemas sociales y evitar la depresión económica mundial.

Los proveedores de logística, por su parte, se esforzarán por encontrar y organizar nuevas raíces y nuevas cadenas de suministro, aunque necesitan la ayuda y el apoyo de las autoridades a nivel europeo.

Esperamos con ansias el final de la guerra y la recuperación exitosa de la crisis y creemos que sucederá lo antes posible.

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