Cum transformă războiul din Ucraina logistica europeană și cum afectează prețurile

Logistica europeană nu depășise încă impactul Covid-19 când a fost lovită de celălalt dezastru. Este vorba de războiul din Ucraina și de sancțiunile impuse Rusiei, care au un mare efect asupra întregului set de procese de afaceri globale, deoarece ambele țări sunt strâns integrate în economia mondială.

Sancțiunile impuse Rusiei au avut ca scop să pedepsească această țară pentru invazia Ucrainei. Aceste sancțiuni includ sferele financiare, comerciale, aeronautice, de transport maritim și de imigrație. Ele au fost concepute împotriva invaziei Rusiei în Ucraina și au avut ca scop oprirea războiului.

Iată lista țărilor care au impus sancțiuni împotriva Rusiei, aprilie 2022:

• • • SUA
    • Toate statele membre ale UE
    • Canada
    • Australia
    • Japonia
    • Coreea de Sud
    • Singapore
    • Noua Zeelandă
    • Marea Britanie
    • Georgia
    • Albania
    • Australia
    • Și altele

    Aproximativ 500 de întreprinderi și-au declarat decizia de a-și întrerupe activitățile în Rusia din cauza războiului. Mulți jucători din industria auto, precum BMW, Hyundai, Mazda sau Mercedes-Benz, și-au întrerupt operațiunile locale.

    Închiderea în bloc a fabricilor de automobile din țară se răsfrânge asupra industriei logistice. Este posibil să lipsească aproximativ 70% din flota de vehicule noi care a fost evaluată la 1,53 milioane de unități în 2021.

    Cele mai mari companii de transport maritim din lume au anunțat că au încetat livrările neesențiale în Rusia, în timp ce sunt livrate doar bunuri esențiale precum medicamente sau alimente pentru copii. Industria auto a țării are probleme cu transportul maritim. Acest lucru duce la probleme ale întregului lanț de aprovizionare.

  

Schimbările logistice

Ca urmare, rutele și lanțurile tradiționale par să fie rupte. De exemplu, unii operatori de terminale europene au refuzat să găzduiască navele care transportă mărfuri către Rusia. Buna funcționare a portului olandez Rotterdam a fost perturbată de sute de containere de marfă destinate acestei țări aflate sub incidența sancțiunilor. Navele sub pavilion rusesc au fost blocate în porturile britanice. Livrările către și dinspre Rusia și Belarus sunt suspendate de mulți furnizori de transport maritim. Acestea sunt doar câteva exemple care demonstrează nivelurile de tensiune și dificultățile cu care s-au confruntat companiile de logistică.

O altă problemă este că spațiul aerian deasupra Rusiei și Belarusului este, într-o anumită măsură, închis pentru zborurile țărilor care le-au impus sancțiuni. În același timp, spațiul aerian deasupra Ucrainei este, de asemenea, închis pentru a evita pericolele pentru avioanele civile. Această interdicție a dus la modificarea rutelor și a făcut ca acestea să fie mai lungi. Acest lucru va duce la creșterea considerabilă a costurilor și a riscurilor. Furnizorii 3PL și 4PL trebuie să își ajusteze performanțele, deoarece aproape toate tipurile de transport au fost afectate de conflict: camioane, nave, avioane.

Probleme legate de combustibil și alimente

Dependența de combustibilii ruși este în continuare imensă, deoarece Rusia este principalul furnizor nu numai de gaze, ci și de petrol și cărbune pentru UE. Uniunea Europeană este dependentă de Rusia pentru 40% din gazele sale și aproximativ 27% din petrolul său. Deși în prezent nu există sancțiuni dure specifice împotriva petrolului rusesc, cel de-al șaselea pachet de sancțiuni împotriva Rusiei este deja în discuție în Uniunea Europeană. Cel mai probabil, vor exista restricții la importul de petrol rusesc sau chiar un embargo. Este imposibil de prevăzut cum va afecta prețul benzinei. Vedem că în Germania, în aprilie 2022, costul Euro-super 95 este de peste 2 euro astăzi, în aprilie 2022, deși era în jur de 1,5 euro doar în septembrie 2021. În Europa, scumpirea benzinei s-a transformat în noua realitate, iar costurile de transport vor urma, în mod previzibil, același lucru. Dar, în același timp, liderii americani și europeni elaborează planuri privind reducerea consumului de gaz și petrol rusesc și sunt în căutarea unor noi piețe energetice alternative.

În Spania, prețurile carburanților au crescut la început, dar apoi guvernul spaniol a fost nevoit să le reducă din cauza grevelor companiilor de logistică. Furnizorii de servicii logistice au explicat că nu puteau lucra cu astfel de prețuri, deoarece performanța lor devenea neprofitabilă. Fluxul de trafic a fost blocat, astfel că prețurile au fost reduse pentru a relua procesele logistice.

Companiile de transport de marfă recunosc că majorarea costurilor de transport duce la creșterea prețurilor la orice marfă transportată. Dar principalele îngrijorări se referă la prețurile alimentelor care, de asemenea, sunt în creștere galopantă. Războiul din Ucraina are un mare impact asupra aprovizionării cu alimente la nivel mondial, deoarece Ucraina și Rusia sunt principalii exportatori mondiali de grâu. O situație în jurul semințelor de floarea-soarelui și a uleiului de floarea-soarelui este, de asemenea, critică, deoarece aceste țări asigură aproximativ 80% din exporturile globale.

Modalități de depășire a crizei

Este posibil să se evite un colaps? Liderii europeni văd calea de ieșire în reducerea dependenței de combustibilul rusesc. Acest lucru poate fi realizat prin concentrarea pe 3 direcții principale:

Diversificarea aprovizionării

Soluții mai eficiente de performanță energetică

Accelerarea utilizării surselor de energie regenerabilă

Pentru a realiza o astfel de diversificare, căutarea noilor furnizori de gaz natural lichefiat (GNL) este în curs de desfășurare. Aceștia pot fi SUA, Qatar, Norvegia și producătorii africani. Se negociază probabilele livrări de gaze din Venezuela și Arabia Saudită.

Accelerarea surselor de energie regenerabilă este, de asemenea, un subiect fierbinte în prezent. Această tendință a început cu mult înainte de războiul din Ucraina și devine de o importanță crucială acum. Mașinile electrice sunt una dintre posibilele modalități de renunțare la combustibilii fosili. În prezent, închirierea unei mașini electrice în SUA costă doar de la 150 de dolari pe lună. Guvernul alocă fonduri pentru organizarea de stații de încărcare electrică gratuite și oferă beneficii pentru cei care își folosesc mașinile electrice încărcându-le acasă.

Politica UE în domeniul transporturilor se concentrează pe dezvoltarea infrastructurii moderne care constituie baza creșterii economice, siguranța și viteza fiind principalele priorități. Oamenii s-au obișnuit cu transmiterea rapidă a mărfurilor și se așteaptă la o livrare în ziua următoare.  Libertatea de circulație și viteza de relocare sunt foarte importante în societatea europeană, deoarece susțin modul de viață european. De asemenea, transporturile reprezintă o industrie importantă, care este responsabilă pentru peste 9% din valoarea adăugată brută a UE.

Sustenabilitatea și inovațiile sunt principalele aspecte ale dezvoltării transporturilor în UE. Aceasta se străduiește să satisfacă principalele cerințe ale agendei moderne:

Reducerea congestiei. Aceasta se aplică atât traficului rutier, cât și celui aerian

Sustenabilitate. Petrolul este o componentă necesară pentru performanța transporturilor. Acesta nu este bun pentru ecologie și economie, dar autoritățile UE caută alternative mai durabile.

Puritatea aerului. UE își propune să reducă emisiile din transporturi cu 60% până în 2050.

Organizație. Calitatea infrastructurii de transport ar trebui să devină la fel de ridicată în toate statele membre.

Concurență. Industriile de transport din alte regiuni sunt în creștere rapidă și devin o mare provocare care stimulează dezvoltarea sectorului de transport al UE

Logistică WELL PACK

Compania noastră oferă servicii de logistică și depozitare în multe țări europene:

• Germania
• Austria
• Republica Cehă
• Regatul Unit
• Polonia
• România
• Grecia
• Ungaria

Echipa noastră oferă servicii cheie pentru ca performanța dumneavoastră să fie de succes: acces la produse de pe linia de producție, depozitare specializată, livrare de produse și livrare rapidă, distribuție la punctul de destinație și logistică inversă.

Livrăm peste 1.000 de transporturi în fiecare lună, astfel încât experiența noastră este incontestabilă. Puteți urmări direct încărcătura pe tot parcursul traseului său. Această opțiune este foarte convenabilă pentru cei care nu doresc să piardă controlul asupra afacerii lor nici măcar pentru o secundă. Clienții din Slovacia, Ungaria și Polonia își pot primi, de obicei, mărfurile în 48 de ore. În Republica Cehă, este foarte frecvent ca clienții să solicite livrarea internă în 24 de ore, iar acest lucru devine un standard.

WELL PACK trebuie, de asemenea, să își schimbe performanța din cauza noii noastre realități. Căutăm noi soluții de traseu, optimizăm costurile și găsim noi parteneri. Avem o flotă mare de vehicule și o rețea de depozite în toată Europa, motiv pentru care putem oferi cele mai bune condiții pentru întreprinderile mari și mici.

În concluzie

În prezent, Europa s-a confruntat cu o mare provocare, iar situația economică globală rămâne incertă și dă naștere la multe îngrijorări. Pentru a consolida rezistența economică europeană, guvernele naționale ar trebui să se concentreze pe o cooperare strânsă și pe schimbul de informații pentru a preveni agravarea problemelor sociale și pentru a evita depresiunea economică globală.

Furnizorii de servicii logistice, la rândul lor, se vor strădui să găsească și să organizeze noi rădăcini și noi lanțuri de aprovizionare, deși au nevoie de ajutorul și sprijinul autorităților la nivel european.

Așteptăm cu nerăbdare sfârșitul războiului și redresarea cu succes a crizei și credem că acest lucru se va întâmpla cât mai curând posibil.

---

TAGS: #Logistica #Transport