Wer versucht, Weihnachten zu stehlen und uns ohne Geschenke zurückzulassen? Logistikunternehmen?
Ökonomen gehen davon aus, dass die Schifffahrtsprobleme bis 2022 anhalten werden
Heiligabend steht vor der Tür, und ich weiß, dass Sie über Geschenke nachdenken müssen. Können Sie sich überhaupt vorstellen, dass Ihre Familie und Sie ohne Urlaubsgeschenke bleiben werden? Aber dieser Albtraum kann aufgrund der globalen Schifffahrtskrise 2021 wahr werden. Die Logistikbranche hat ernsthafte Probleme mit Containern und leidet unter Personalmangel, Lieferketten sind oft gestört. Dies ist weitgehend das Ergebnis der COVID-19-Pandemie, die insbesondere die Grundstoffindustrien getroffen hat, und die Logistik ist keine Ausnahme.
Die Netzwerke von Seetransport- und Speditionsunternehmen sind ebenfalls fast zusammengebrochen, da die Krise alle Länder auf verschiedenen Kontinenten betroffen hat, die aktiv an der Herstellung, dem Handel und dem Transport beteiligt sind. So haben beispielsweise die Versandverzögerungen aus China im Jahr 2021 enorm zugenommen. Im September dauerte der Versand von Waren zwischen China und den USA per Containerschiff 70 Tage, obwohl es vor dem Ausbruch des Coronavirus nur 40 Tage gedauert hatte.
Aktuelle Versandprobleme
Warum gibt es dann eine Schifffahrtskrise? Warum dauert der Versand im Jahr 2021 so lange? Das Coronavirus verursachte eine Reihe schwerwiegender Probleme: Überlastung der Häfen, Container- und Arbeitskräftemangel sowie Stilllegungen zahlreicher Häfen und Terminals.
Fast 90% des weltweiten Welthandels wird auf dem Seeweg verschifft, 70% in Containern. Dies bedeutet, dass es unmöglich ist, Verzögerungen zu vermeiden, wenn dieser oder jener Port geschlossen ist. Solche Hindernisse wurden in China beobachtet, als das Terminal am Hafen von Ningbo-Zhoushan, einem der verkehrsreichsten der Welt, im August geschlossen wurde, weil ein Hafenarbeiter positiv auf COVID-19 getestet wurde.
Entscheidend ist, dass das Coronavirus zu einem Mangel an Humanressourcen führt. Tausende von Arbeitern aus verschiedenen Ländern arbeiteten in der Logistikbranche im Ausland. Führende Logistikunternehmen wurden immer für ausländische LKW-Fahrer, Segler und Lagerarbeiter geöffnet. Tatsächlich sind etwa 50% der Seeleute in den USA Ausländer. Heute müssen sie nach Hause zurückkehren, da der grenzüberschreitende Verkehr für die Menschen begrenzt ist. Sie sind oft nicht geimpft, so dass sie kein Recht haben, in diesen Ländern zu arbeiten . Gleichzeitig wollen die Einheimischen die Migranten nicht ersetzen, da sie es vorziehen, im Zuge der Pandemie in den Genuss von Sozialleistungen zu kommen, anstatt zu arbeiten. Nach Angaben der American Trucking Association fehlen im nationalen Verkehr derzeit rund 80.000 Fahrer.
Die Fracht türmt sich in Hafenterminals, Verteilungsstationen und Lagern an, oft aufgrund der Nichtverfügbarkeit wichtiger Geräte wie Schiffscontainer. Und jetzt warten Hunderte von Containern Tage und sogar Wochen darauf, entladen zu werden. Die Schiffscontainerkrise im Jahr 2021 treibt die Versandkosten in die Höhe.
Aber trotz all dieser Probleme schafft es WELL PACK, alle Bestellungen für die Weihnachtszeit zu erfüllen. Und wir sind offen für neue Aufträge und glauben, dass wir sie auch erfüllen können.
Die globale Schifffahrtskrise erklärt
Schifffahrtsprobleme aufgrund von Covid-19 hatten verheerende Auswirkungen, da die Pandemie die Schwachstellen der Weltwirtschaft aufgedeckt und eine Verwundbarkeit des modernen Konzepts der „schlanken“ Produktion hervorgehoben hat. Es basiert auf der maximalen Reduzierung von Kosten, Haltbarkeit, Personal und Ausrüstung, da es als Geschäftseffizienz angesehen wird. Infolgedessen waren die Unternehmen nicht bereit für neue wirtschaftliche Trends und neue wirtschaftliche Realitäten, da alle Marktteilnehmer das Ungleichgewicht des Welthandels erlebt haben, das unter extremem Stress arbeitet und unter Lager- und Personalmangel leidet.
Die globale Schifffahrtskrise erklärt
Schifffahrtsprobleme aufgrund von Covid-19 hatten verheerende Auswirkungen, da die Pandemie die Schwachstellen der Weltwirtschaft aufgedeckt und eine Verwundbarkeit des modernen Konzepts der „schlanken“ Produktion hervorgehoben hat. Es basiert auf der maximalen Reduzierung von Kosten, Haltbarkeit, Personal und Ausrüstung, da es als Geschäftseffizienz angesehen wird. Infolgedessen waren die Unternehmen nicht bereit für neue wirtschaftliche Trends und neue wirtschaftliche Realitäten, da alle Marktteilnehmer das Ungleichgewicht des Welthandels erlebt haben, das unter extremem Stress arbeitet und unter Lager- und Personalmangel leidet.
Experten sagen voraus, dass die explodierenden Preise für Versandwaren die einfachen Menschen früher treffen könnten, als man denkt. Frachtkostenanstiege erhöhen den Preis für jeden Artikel, den Sie kaufen werden, von einer Tasse Tee, die Sie abends gerne trinken, bis hin zu einem Auto, das Sie im nächsten Jahr kaufen wollten.
Die Situation verschärft sich, denn jetzt ist es höchste Zeit, Weihnachtsgeschenke zu kaufen. Dieser Monat ist traditionell für alle Glieder jeder Lieferkette beschäftigt. Deshalb ist es nicht Grinch, der versucht, Weihnachten zu stehlen; Das sind internationale Schifffahrtsfragen des Jahres 2021, die mindestens 2022 gelöst werden sollten, wenn wir nicht zusehen wollen, wie das gesamte Wirtschaftssystem zerstört wird.
TAGS: #Logistik #Transport