Kdo se snaží ukrást Vánoce a nechat nás bez dárků? Logistické společnosti?
Ekonomové očekávají, že problémy s lodní dopravou přetrvají až do roku 2022
Štědrý večer se blíží a já vím, že musíte přemýšlet o dárcích. Dokážete si vůbec představit, že zůstanete s rodinou bez svátečních dárků? Tato noční můra se však může naplnit kvůli celosvětové krizi lodní dopravy v roce 2021. Logistický průmysl se potýká s vážnými problémy s kontejnery a trpí nedostatkem personálu, dodavatelské řetězce jsou často narušeny. Je to z velké části důsledek pandemie COVID-19, která zasáhla zejména základní průmyslová odvětví a logistika není výjimkou.
Sítě námořních a nákladních společností jsou stejně téměř rozbité, protože krize zasáhla všechny země na různých kontinentech, které se aktivně podílejí na výrobě, obchodování a přepravě. Například zpoždění přepravy z Číny v roce 2021 se enormně zvýšilo. V září trvala přeprava zboží mezi Čínou a USA kontejnerovou lodí 70 dní, ačkoli před propuknutím koronaviru to trvalo pouhých 40 dní.
Aktuální problémy s dopravou
Proč tedy dochází k lodní krizi? Proč doprava v roce 2021 trvá tak dlouho? Koronavirus způsobil řadu vážných problémů: přetížení přístavů, nedostatek přepravních kontejnerů a pracovních sil a odstávky mnoha přístavů a terminálů.
Téměř 90 % světového globálního obchodu se přepravuje po moři, z toho 70 % v kontejnerech. To znamená, že je nemožné se vyhnout zpoždění, pokud je ten či onen port uzavřen. Takové překážky byly pozorovány v Číně, když byl v srpnu uzavřen terminál v jednom z nejrušnějších přístavů na světě Ningbo-Zhoushan, protože pracovník v doku byl pozitivně testován na COVID-19.
Zásadní je, že koronavirus vede k nedostatku lidských zdrojů. V zahraničí dříve pracovaly v logistickém průmyslu tisíce pracovníků z různých zemí. Přední logistické společnosti byly vždy otevřeny pro zahraniční řidiče kamionů, námořníky a skladníky. Ve skutečnosti asi 50 % námořníků v USA jsou cizinci. Dnes se musí vrátit domů, protože přeshraniční doprava je pro lidi omezená. Často nejsou očkovaní, takže nemají právo v těchto zemích pracovat. Domorodci zároveň nechtějí migranty nahrazovat, protože v průběhu pandemie dávají přednost pobírání dávek, než práci. Podle Americké asociace náklaďáků v současné době chybí vnitrostátní dopravě kolem 80 000 řidičů.
Náklad se hromadí v přístavních terminálech, distribučních centrech a skladech často kvůli nedostupnosti klíčového vybavení, jako jsou přepravní kontejnery. A nyní stovky kontejnerů čekají dny a dokonce týdny na vyložení. Krize přepravních kontejnerů v roce 2021 zvyšuje náklady na přepravu.
I přes všechny tyto potíže, WELL PACK zvládá plnit všechny objednávky bezproblémově během předvánočního období. Navíc jsme otevření novým zakázkám a věříme, že je dokážeme plnit.
Vysvětlení globální lodní krize
Problémy s přepravou kvůli Covid-19 měly zničující dopad, protože pandemie odhalila slabá místa globální ekonomiky a upozornila na zranitelnost moderního konceptu „štíhlé“ výroby. Je založena na maximálním snížení nákladů, skladovatelnosti, personálu a vybavení, protože je považována za obchodní efektivitu. V důsledku toho nebyly společnosti připraveny na nové ekonomické trendy a novou ekonomickou realitu, když všichni účastníci trhu zažili nerovnováhu globálního obchodu pracujícího pod extrémním stresem a trpícího nedostatkem zásob a zaměstnanců.
Odborníci předpovídají, že prudce rostoucí ceny přepravního zboží mohou obyčejné lidi zasáhnout dříve, než by se zdálo. Nárůst přepravních nákladů zvýší cenu jakéhokoli zboží, které se chystáte koupit, od šálku čaje, který rádi pijete večer, až po auto, které si chcete koupit příští rok.
Situace je vyhrocená, protože nyní je nejvyšší čas na nákup vánočních dárků. Tento měsíc je tradičně rušný pro všechny články jakéhokoli dodavatelského řetězce. To je důvod, proč to není Grinch, kdo se snaží ukrást Vánoce.Jsou to problémy mezinárodní lodní dopravy roku 2021, které by měly být vyřešeny minimálně v roce 2022, pokud nechceme přihlížet destrukci celého ekonomického systému.
TAGS: #doprava #Logistika